★鸦片战争的挑唆者

    查顿原为东印度公司来华船上的外科医生，为人奸诈，绰号叫“铁头老鼠”,来中国后大做鸦片生意,因此发迹。林则徐曾指名道姓地斥其为“鸦片到处流行，实以该夷为祸首”。虎门销烟时,他卷起100万英镑的财产，逃回英国。查顿为发泄其怨恨，不惜在英国政府官员面前挑起发动对华战争。他公开为走私鸦片辩护,并在英国外交大臣巴麦尊面前,拼命煽动对华战争，并在致巴麦尊信中，又详述了中国地形和岩航地形的险要，甚至提出了五口通商、烟价赔偿、订立条约等对华战略。英国政府果真采纳了他的诸多建议，还让他担任了下院议员。马地臣也是个侵略成性的家伙，发了中国财后，却著了《对华贸易现状及前途》一书,诋毁中国人,并在当选为英国下院议员后又被封为爵士后,主张侵略中国。

    ★中国第一条铁路的悲剧

    怡和洋行与其他洋行合作在吴淞至苏州河边的天后宫桥之间,修筑了一条长14公里的铁路。这条建成于1876年的铁路是他们背着清政府偷偷修建的，它令喜爱新鲜的上海人十分好奇，由原来的六节车厢改为了九节，“游铁路”成为了上海市民的旅游新节目之一,尽管票价昂贵--中等坐票相当于两斗半米的价格，但仍是热闹非凡。然而其命运却悲惨之极，仅运营了一年，载客16万人,就被拆掉了。迷信风水的人说它破坏了中国的风水，朝廷认为，怡和洋行擅自修筑铁路，侵犯中国主权，而火车在行使中又不慎压死了人,事情就更加复杂，最后清政府决定把它买下来在拆掉，成为近代历史上的一大笑柄。

    怡和洋行一开始出价70万两银子,胆经盛怀宣查账，最后核下来只有29万两。英方起初态度蛮横，即不议价也不愿交出账本。经盛宣怀一面抗这李鸿章得大牌子对其进行安抚,一面正告其：该铁路如不卖出，也无法营运，资金就无法周转，拖下去对大家都没好处,使得英方不再嚣张。谈到具体价格时，英方对29万两又不买账，声称筑铁路实际用去30万两。经过多回的谈判，双方相持不合下。最后,盛宣怀想出了以折旧为由，使英方理屈词穷，最后以28.5万两买断。第一条铁路就这样的惨遭拆除的命运，留给我们的是无限的悲哀。

    据说有一部分材料后来运到了台湾，现在从基隆到台北的路轨,有一部分就是从上海运去的。直到21年后的1898年，这条铁路才重新建起来，市区的站头就是北站。

 怡和洋行（19世紀末）

1922年新建的6层怡和洋行新楼