停泊在大连港口内的“中铁渤海1号”（11月6日摄）。
当日，中国最长的跨海铁路轮渡工程――烟（台）大（连）铁路轮渡投入试运营。烟大铁路轮渡北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，全长159.8公里，是继跨越琼州海峡的粤海铁路轮渡后距离最长的跨海铁路轮渡工程。工程建成后，东北与山东、华东地区的铁路运输将比绕行现有的（北）京山（海关）、（北）京沪（上海）和胶（青岛）济（南）铁路节省约600－1600公里的距离。 烟大铁路轮渡是国家“十五”重点建设项目，也是中国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。工程于2004年10月全面开工建设，是中国第一条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡。烟大铁路轮渡首艘渡船――“中铁渤海1号”单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。新华社记者 任勇 摄
新华网大连11月6日电（记者徐扬 刘宝森）中国首个运距超过100公里的跨海铁路轮渡项目——烟（台）大（连）铁路轮渡6日开始试运营。烟大轮渡首条渡船“中铁渤海1号”载着每组10节共计5组的货运车厢，于8时整驶离大连旅顺西站。
烟大铁路轮渡的开通标志着中国东部陆海铁路大通道全面贯通。
据中铁渤海铁路轮渡有限责任公司负责人介绍，渡船跨越渤海海峡将耗时6小时，在14时到达烟台北站，21时从烟台返航，7日凌晨3点到达大连。考虑到渤海海峡海况复杂多变，为了确保试运营初期安全，烟大铁路轮渡暂时只装载货运列车，暂不渡运旅客和汽车。 “中铁渤海1号”为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为八级，服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。
烟大铁路轮渡是中国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，纵贯渤海海峡。海上运输距离86.28海里（159.8公里），是中国最长的跨海铁路轮渡，也是世界上第35条运距超过百公里的铁路轮渡。项目初期投资31亿元，2004年10月27日全面开工。
中铁渤海铁路轮渡有限责任公司负责人说，烟大铁路轮渡开通使东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈更加紧密相连。
